Onze vloot

Specificaties

Callsign: NF 
Registratie: PH-733 
Aantal zitplaatsen: 2 
Lengte: 8.35 m 
Spanwijdte: 17.00 m 
Hoogte: 1.55 m 
Vleugel oppervlak: 17.95 m2 
Aspect ratio: 16.1 
Vleugel profiel: FX S02-196 / FX 60-126 
Leeg gewicht weight: 360 kg 
Maximum snelheid: 280 km/h 
Maximum glijgetal: 34 
Minimale daalsnelheid: 0.65 m/s

Informatie

De ASK21 is de opleidings tweezitter en wordt vooral gebruikt in het begin van de opleiding (EVO). Zowel voor- als achterin zijn alle stuurorganen en instrumenten aanwezig. In deze kist leer je vliegen: jij voorin, en een instructeur achterin. Naast het lesbedrijf is de ASK-21 ook erg geschikt voor kunstvliegen.

Onze ASK21 is in 2014 volledig overhault, het toesstel is opnieuw gelakt en het intereur is onderhanden genomen hierdoor ziet hij er na meer dan 30 jaar van trouwe dienst weer als nieuw uit.

View

Links 

Handboek

Alexander Schleicher

Specificaties

Callsign: NA en NH
Registratie: PH-782 en PH-769
Aantal zitplaatsen: 1
Lengte: 7.05 m
Spanwijdte: 15.00 m
Hoogte: 1.55 m
Vleugel oppervlak: 12.9 m2
Aspect ratio: 17.4
Vleugel profiel: FX-61-168
Leeg gewicht weight: 240 kg
Maximum snelheid: 215 km/h
Maximum glijgetal: 34
Minimale daalsnelheid: 0.66 m/s

Informatie

De club is in het bezit van twee ASK23's, die worden gebruikt voor de opleiding. De cockpit van de 23 lijkt erg veel op die van de ASK21. De ASK23 is een erg "vriendelijk" vliegtuig, hij reageert rustig en gemoedelijk. Dat maakt het toestel makkelijk om te vliegen. Daarom maak je ook je eerste solo-vlucht op een van deze toestellen. Verder zul je tot je een zweefvliegbewijs bezit veel op deze toestellen vliegen.

Met de ASK23 wordt net als met de ASK21 ook kunst gevlogen, er wordt zelden met deze toestellen overland of wedstrijden gevlogen.

View

Links 

Handboek

Alexander Schleicher

Specificaties

Callsign: ND
Registratie: PH-386
Aantal zitplaatsen: 2
Lengte: 8.18 m
Spanwijdte: 16.00 m
Hoogte: 1.6 m
Vleugel oppervlak: 17.5 m2
Aspect ratio: 14.6
Vleugel profiel: Göttingen 535/549
Leeg gewicht weight: 290 kg
Maximum snelheid: 200 km/h
Maximum glijgetal: 28
Minimale daalsnelheid: 0.81 m/s

Informatie

De ASK13 is een opleidingstoestel, hij staat bekend om zijn erg fijne vliegeigenschappen. Het toestel wordt vooral gebruikt in het begin (EVO) en aan het eind (VVO1) van je opleiding. Ook bijna alle exames worden op dit toestel afgenomen. Meestal ga je met een instructeur in de ASK13 omhoog maar naar 75 solo starts mag je er ook in je eentje op vliegen.
De "13" is deze al sinds 1969 in het bezit van de NijAC hiermee is het een van de oudste ASK13`s van Nederland.

Het is het eneig toestel van de NijAC die van staalbuis, hout en linnen is gemaakt alle andere toestellen zijn gemaakt van kunststof. De ASK13 is hierdoor een relatief licht vliegtuig, daarom kan er langzaam mee gevlogen worden. 

View

Links 

Handboek

Alexander Schleicher

Specifiacties

Callsign: NE en NG 
Registratie: PH-847 en PH-888 
Aantal zitplaatsen: 1 
Lengte: 6.84 m 
Spanwijdte: 15.00 m 
Hoogte: 1.32 m 
Vleugel oppervlak: 10.5 m2 
Aspect ratio: 21.7 
Vleugel profiel: Wortmann modified
Leeg gewicht weight: 240 kg 
Maximum snelheid: 270 km/h 
Maximum glijgetal: 40 
Minimale daalsnelheid: 0.61 m/s

Informatie

Na 60 vluchten op de ASK23 mag je op de LS4 vliegen. Dit toestel heeft betere perstaties en een intrekbaar wiel, daarom is hij wat moeilijker te vliegen. Dit toestel wordt veel gebruikt voor overlandvluchten, duurvluchten en wedstrijdvliegen. In elke LS4 zit een LX7007 vlucht computer, deze geeft bijvoorbeeld aan hoe hoog je bij het vliegveld aan zult komen. 
De LS4 is een van de meest geproduceerde zweefvliegtuigen ter wereld. Dit komt door zijn prettige vliegeigenschappen en relatief goede prestaties.

Ook  kan de LS4 170L aan waterballast meenemen, hierdoor komt de snelheid voor de optimale glijhoek hoger te liggen. Maar door het extra gewicht klimt het toestel minder goed in de thermiek. Daarom wordt alleen met goed weer met water gevlogen.

View

Links 

Handboek

DG flugzeugbau

Specificaties

Callsign: NX 
Registratie: PH-977 
Aantal zitplaatsen: 1 
Lengte: 6.66 m 
Spanwijdte: 15.00 m 
Hoogte: 1.43 m 
Vleugel oppervlak: 10.5 m2 
Aspect ratio: 21.7 
Vleugel profiel: Wortmann modified
Leeg gewicht weight: 240 kg 
Maximum snelheid: 280 km/h 
Maximum glijgetal: 40 
Minimale daalsnelheid: 0.61 m/s

Informatie

De LS4B is een verbeterde LS4A het grootste verschil zit in de cockpit. Deze is comfortabeler dan die van de LS4A, ook is de romp wat korter en de staart wat hoger. Net als de LS4A wordt hij ingezet voor overland-, duur- en wedstrijdvluchten.

View

Links 

Handboek

DG flugzeugbau

Specificaties

Callsign: NY 
Registratie: PH-1108 
Aantal zitplaatsen: 2 
Lengte: 8.66 m 
Spanwijdte: 20.00 m 
Hoogte: 1,60 m
Vleugel oppervlak: 17.6 m2 
Aspect ratio: 22.7 
Vleugel profiel: FX73 K170/17 (met Flaps) 
Leeg gewicht weight: 440 kg 
Maximum snelheid: 270 km/h 
Maximum glijgetal: 44 
Minimale daalsnelheid: 0.53 m/s

Informatie

De DG505/20m is een prestatie tweezitter. Deze wordt gebruikt voor pasagiers-, overland- en wedstrijdvliegen. Het toestel heeft flaps dit zijn grote roeren aan de achterkant van de vleugel. deze passen het profiel aan hierdoor heeft het vliegtuig zowel bij  lage als bij hoge snelheid goede prestaties. Waneer de landingsstand "L" wordt geselecteerd kan het toestel erg kort landen. Het toestel heeft een intrekbaar landingsgestel en beschikt over een LX7007 vlucht computer. Pas na het behalen van je zweefvliegbewijs zul je op dit toestel gaan vliegen.

De DG505 kan 160L aan water meenemen hierdoor komt de snelheid voor de optimale glijhoek hoger te liggen, maar thermiekt het toestel slechter. Dit wordt vooral gebruikt bij wedstrijdvliegen.

View

Links 

Handboek

DG flugzeugbau

Specifiacties

Callsign: NC 
Registratie: PH-1240 
Aantal zitplaatsen: 1 
Lengte: 6.68 m 
Spanwijdte: 15m of 18m 
Hoogte: 1.35 m 
Vleugel oppervlak: 11.81 m2 (18m) 
Aspect ratio: 27.42 (18m) 
Vleugel profiel: DU92/137 (met flaps)
Leeg gewicht weight: 264 kg 
Maximum snelheid: 270 km/h 
Maximum glijgetal: 51,5 (18m) 
Minimale daalsnelheid: 0.5 m/s (18m)

Informatie

De DG800S is een prestatie eenzitter, door de flaps is hij moeilijk te vliegen maar heeft hij hoge prestaties. Bijzonder is dat de DG800 met zowel 15m als met 18m spanwijdtte kan vliegen. Zo heb je twee verschillende vliegtuigen in een. Uniek aan het vliegtuig is zijn gewicht/prestatie verhouding. Vergelijkbare vliegtuigen zijn zwaarder waardoor ze minder goed kunnen thermieken. Ook loopt de kap helemaal naar voren door hierdoor heb je een beter zicht. Pas bij voldoende ervaring op de DG505 mag je op de DG800 vliegen.

De DG800S kan 180L aan water menemen.

View

Links 

Handboek

DG flugzeugbau

Specifiacties

Callsign: (geen)
Registratie: PH-745 
Aantal zitplaatsen: 2 
Lengte: 6.68 m 
Spanwijdte: 17,4 m
Hoogte: 1.35 m 
Vleugel oppervlak: 19,4 m2 
Aspect ratio: 15,9
Vleugel profiel: E 580
Leeg gewicht weight: 620 kg 
Maximum snelheid: 240 km/h 
Maximum glijgetal: 28
Minimale daalsnelheid: 1.1 m/s

Motor type: Limbach L 2400 DT1 
Kracht: 130 PK 

Informatie

De Grob G109B is een TMG (Touring Motor Glider). dit wil zeggen dat hij zowel motorvliegtuig als zweefvliegtuig is. Boven in de lucht kan hij de motor uitzetten en dan is het gewoon een zweefvliegtuig. In de Motorzwever zit een krachtige 130PK motor in combinatie  met en nieuwe propeller is hij in staat om sleepstart uit te voeren.

Voor het vliegen met de motorzwever is een apart motorzweefvlieg bewijs nodig. Deze wordt vaak na het zweefvlieg bewijs gehaalt.

View

Links 

Handboek

Grob Aircraft